Zündkerzen CB500

Alle 12.000 km werden die Kerzen inspiziert, alle 24.000 erneuert.

Werkzeug/Material

  • Kerzenschlüssel und dazugehöriger Gabelschlüssel (Bordwerkzeug), ein passender Ratscheneinsatz tut's auch
  • Ratschensatz
  • kleiner Drehmomentschlüssel
  • bei Bedarf 2 Stk. neue Zündkerzen (Standard: NGK CR8EH-9 oder Nippin Denso ND U24FER9)
  • Kupferpaste
  • Fühlerlehrensatz)
  • kleine Drahtbürste (Messingbürste)
  • sauberer Lappen

Arbeitsschritte

  • Wenn das Bike sicher abgestellt ist werden die Kühlerverkleidungen entfernt. Dazu jeweils die beiden Halteschrauben lösen und dann die Haltenase der Verkleidung gerade aus dem Rahmen ziehen, da sie sonst leicht brechen kann (Bild 1).
  • Schmutz um die Kerzenstecker mit einem sauberen und fusslfreien Lappen entfernen und die Kerzenstecker abziehen (diese haben einen großen Gummiring, der das Eindringen von Schmutz in die Kerzenlöcher verhindern sollte)
  • mit Kerzenschlüssel aus dem Bordwerkzeug können nun die Kerzen ausgedreht werden (Bild 2).
  • Nach einer Begutachtung auf Schäden, Kerzenbild, Diodenabsatnd… wird entschieden, ob die Kerzen noch einmal verwendet werden können oder durch Neue ersetzt werden müssen.
  • Wenn nötig können die Kerzen nun mit einer feinen Messingbürste gereinigt werden.
  • Dann wird der Elektrodenabstand gemessen. Dieser sollte 0,8 - 0,9 mm betragen!
    Die Mittel-Elektrode muss rechteckige Kanten und die Masse-Elektrode eine gleichmäßige Dicke haben (im Zweifel besser gleich tauschen)
  • Nun die Gewinde mit etwas Kupferpaste bestreichen und die Kerzen von Hand eindrehen.
    Beachte: Manche Biker meinen, dass Kuperpaste am Gewinde nicht gut ist (der Wärmewert wird angeblich verändert). Da Kupfer ein extrem guter Wärmeleiter ist, kann ich mir das nicht vorstellen - und wir hatten auch nie Probleme). Sollte keine Kupferpaste verwendet werden, so muss darauf geachtet werden, dass das Gewinde trocken und fettfrei ist!
  • Wenn die Kerze von Hand nicht mehr zu bewegen ist, wird sie mit einem Drehmomenmt von 12 Nm angezogen.
  • Die Kerzenstecker wieder aufstecken und auf ordentlichen Sitz prüfen.
    Der Kerzenstecker mit der Aufschrift "ENGR" gehört auf die Kerze des rechten Zylinders. Der linke trägt die Aufschrift "ENGL".
  • Einen Probestart durchführen.
  • Wenn alles funktioniert, können die Kühlerverkleidungen wieder angebracht werden. Zuerst wird die Haltenase in den Rahmen gesteckt, dann die untere Schraube eingedreht und zum Schluss noch die obere.

Fiches

Hier nun die Zeichnungen, welche dir bei der Arbeit helfen werden (Anklicken zum Vergrößern):

Kühlerverkleidung Zündkerze
Bild 1 Bild 2

Hier die Fiches zum Download (als Zip-Datei):

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