Auf den Originalträger passt natürlich nur ein BMW-eigenes Topcase. Und das hat seinen Preis. Daher habe ich beim Kauf die Montage einer Givi-Platte ausverhandelt. Damit konnte ich auf günstigere Koffer ausweichen, die noch dazu etwas mehr Platz geboten haben..

Zusätzlich gibt es zwei praktische Haltegriffe für die Sozia (an denen man bei Bedarf auch gut eine Gepäckrolle - oder ähnliches - befestigen kann.

Trotz schon montierter Zylinderschutzbügel habe ich zusätzlich einen Sturzbügel ausverhandelt (natürlich samt Montage).

Zum einen werden dadurch bei einem Umfaller gröbere Schäden vermieden, zum anderen kann man daran gut einen Tankrucksack zusätzlich mit Gurten sichern.

Ein 55-l-Topcase von Givi passte auf die Halteplatte.

Das bietet Platz für zwei Klapphelme und noch allerhand Krimskrams. So sind die wichtigsten Dinge immer mit dabei und auch für den Einkauf zwischendurch gibt es genügend Platz.

Ein Tankrucksack für die 1200er von BMW ist nicht gerade billig. Ich habe mich für eine günstigere Alternative von Held entschieden. Mit einem speziellen Befestigungssystem (Slide-System).

Die Montage war nicht so einfach wie beschrieben (die beiliegenden Schrauben waren zu kurz). Aber mit etwas Geschick habe ich eine Lösung gefunden.
Das Teil hält bombenfest und ist ausreichend groß, um bei einer längeren Tour Handy, Geldbörse, eine kleine Kamera, Zigaretten und was man noch so schnell brauchen kann, unterzubringen.

Um wenigstens die ärgsten Mückenschwärme, Wespen, sontiges Getier und vor allem Steinchen von den Kühlrippen fernzuhalten habe ich einen Ölkühlerschutz montiert.

Weitere Infos dazu findest du hier!

Der serienmäßige Kunststoff-Öldeckel lässt sich zwar nicht mehr so leicht öffnen wie bei den Vorgängermodellen, ist aber trotzdem nicht die sicherste Sache.

Daher habe ich mir bei TT einen absperrbaren Ölstopfen besorgt. Somit bin ich diesbezüglich auf der sicheren Seite und er sieht auch noch gut aus.

Die Blinker vorne und hinten wurden gegen LED-Varianten ausgetauscht.
Die gab's auch bei TT. Schon komplett verkabelt und mit passendem Widerstand, so dass es keine Probleme mit der Bordelektronik gibt (allerdings könnte die ganze Kabelei etwas kürzer sein).

Die Montage lässt sich in einer knappen Stunde bewerkstelligen und schon ist man vor durchgebrannten Glühbirnen gefeit.

Für die große Tour besorgte ich im Internet die original Variokoffer. Nicht ganz billig, aber ihr Geld wert (auf dem Foto ist noch das alte Topcase zu sehen. Das Neue findest du weiter oben).

Die Koffer sitzen auch im Hochgeschwindigkeitsbereich bombenfest (sind bis 180 km/h zugelassen!) und das Volumen lässt sich mittels Hebel in Sekunden um einige Liter vergrößern.

Die Schlösser lassen sich in wenigen Minuten an den eigenen Zündschlüssel anpassen, so dass man keinen extra Schlüssel mitnehmen muss. Wie das Anpassen geht steht hier. Auch einige Werkstätten helfen dir dabei gerne (meist sogar kostenlos).

Leider fehlt am Lenker der 1200er GS die Strebe. Ich fand diese bei den Vorgängermodellen sehr praktisch (Lenkertasche befestigen, Kamerahalter montieren, Navi, ...). Daher habe ich eine solche Strebe nachgerüstet ( Touratech).

Jetzt kann ich das Bremsscheibenschloss schnell in der Lenkertasche verstauen und muss nicht immer das Topcase auf- und zusperren.

Die Lenkerstrebe eignet sich herbvorragend zur Befestigung einer speziellen Lenkertasche. Ich besorgte (m)eine bei DirtBike.

Darin verwahre ich während der Fahrt das Bremsscheibenschloss. Praktisch auch, um beim Fahren das Handy oder den MP3-Player aufzuladen (dank meiner Blende mit den Steckdosen reichen dazu auch kurze Kabel).

Das Licht der 1200er ist ein Gedicht. Noch kein Schweinwerfer vorher hat mir die Straße so gut ausgeleuchtet.
Damit das auch so bleibt habe ich der 1200er ebenfalls einen Scheinwerferschutz spendiert(Touratech).

Dieser sollte Schäden am Scheinwerfer durch Split, Steine... verhindern. Und durch seine ebene Fläche lassen sich eingesammelte Insekten auch deutlich leichter entfernen..